- 9 -
Найдено совпадений - 2728 за 1.00 сек.
 796. Курсовий проект - Барабанний вакуум - фільтр | Компас
1. Опис конструкції і принципу роботи барабанного вакуум-фільтра
2. Розрахунки
2.1. Параметричні та кінематичні розрахунки
2.1.1. Кінематичний розрахунок привода
2.1.2. Силовий розрахунок привода
2.1.3. Розрахунок клинопасової передачі
2.1.4. Розрахунок привода мішалки
2.1.5. Кінематичний розрахунок привода мішалки
2.1.6. Силовий розрахунок привода мішалки
2.1.7. Розрахунок ланцюгової передачі
2.2. Розрахунки на міцність
2.2.1. Розрахунок навантажень ланцюгової передачі
2.3. Вибір підшипників
3. Техніка безпеки при роботі на барабанному вакуум-фільтрі
4. Висновки
5. Література
6. Специфікація
Вихідні дані: тиск промиваня Рпр=Р=4,5 Па, висота шару осаду h2=0,004м, динамічна в”язкість промивної рідини ᠊9;пр= 0,60 Н*хв/м2 , коефіціент зрошування v=1,07, питомий коефіцієнт зрошування q=0,40 м3/кг, продуктивність Q=8,0 м3/год, діаметр барабана D=2,6м, довжина барабана L=2,6м, загальна кількість секцій пс=20, кількість секцій сушіння, знімання осаду та “мертвих” зон п\с=5, кут сектора підпушування і відокремлення осаду 45 град. , кут сектора”мертвої” зони м=30 , концентрація вихідного сухого матеріалу в суспензії С1=0,200 кг/кг, концентрація сухої речовини в осаді С2=0,440 кг/кг, об”ємна маса фільтрату ф=1,0 кг/м3, насипна маса сухого залишку с=2,4 кг/м3, кількість фільтрату Q=8,0 м3/год, початкова концентрація розчиненої речовини 1= 10%, кінцева концентрація розчиненої речовини 2=2,5%, питомий опір фільтрувальних перегородок Ro= 1/м, ступінь стиснення осаду S= 0,8, площа поверхні фільтра F= 44м2, середній масовий опір нестисливого осаду К=3, середній масовий питомий опір нестисливого осаду rт= 8 х 10(7).
Висновки
Параметричні, міцнісні та кінематичні розрахунки підтверджують працездатність її використання. Машина повністю задовольняє поставленій вимозі щодо продуктивності і забезпечує оптимальну сортировку матеріалу з даними параметрами
Дата добавления: 26.11.2010
|
|
797. Курсовий проект - Склад | AutoCad
Анотація
Місце будівництва - Херсон.
Характеристика будівлі:
Прогін будівлі - 28,5м;
Крок несучих рам - 9м.
Тепловий режим будівлі - опалювальна.
Конструкція будівлі - прогонна.
Профіль елементів ферми - кутники.
Матеріал ферми - С 245.
Згідно карти районування території України за характеристичним значенням ваги снігового покриву і вітрового тиску (ДБН В.1.2−2:2006. Норми проектування: Навантаження і впливи) будівля знаходиться у:
По сніговому навантаженню в 1-тому районі - 800 Па;
По вітровому тиску в 3-тому районі - 500 Па.
Зміст
Розділ1.Загальнаінформація про будівлю
1.1. Загальні положення
1.2. Вирішення генплану
1.3. Об’ємно – планувальні і конструктивні вирішення
1.4. Водопостачання та каналізація
1.5. Вентиляція
1.6. Електротехнічні пристрої
1.7. Схема розташування ферм і колон
1.8. Фасади
Розділ 2.Розрахунок та конструювання кроквяної металевої ферми 2.1. Визначення геометричної схеми ферми
2.2. Збір постійних та тимчасових навантажень на ферму
2.2.1 Збір навантажень від снігу
2.2.2 Розрахунок прогона
2.3 Обчислення сумарного навантаження на ферму
Розділ 3 .Статичний розрахунок ферми на ЕОМ
3.1 Загальні відомості про программу
3.2 Вихідна інформація для розрахунку ферми
3.2.1 Вихідна інформація для розрахунку ферми на спільну дію постійного і снігового навантаження
3.3 Результати статичного розрахунку
3.3.1 Результати статичного розрахунку ферми на спільну дію постійного і снігового навантажень
Розділ 4.Підбір перерізів стержнів ферми
4.1 Підбір перерізів стержнів, що діють на розтяг
4.2 Підбір перерізів стержнів, що діють на стиск…
Розділ 5. Розрахунок довжини і катета шва
5.1 Розрахунок зварних швів
Розділ 6.Розрахунок поперечної рами
6.1 Збір постійних навантажень на раму
6.2 Збір навантажень від снігу
6.3 Збір навантажень від вітру
6.4 Обчислення сумарного навантаження на раму
Дата добавления: 27.11.2010
|
798. Курсовий проект - Проект дорожньої розязки в різних рівнях | AutoCad
Вступ
1. Природньо-кліматичні технічні та економічні умови роботи
2. Характеристика категорії доріг, що примикають,аналіз типових пересічень і примикань на автомобільних дорог
3. Основні нормативні вимоги до проектування дорожніх розв9;язок перелік посилань
Для порівняння варіантів дорожніх розв9;язок використовують капітальні затрати на будівництво та транспортні затрати за перший рік експлуатації. Затрати на будівництво дорожньої розв9;язки знаходять відповідно до кошторису.
Виходячи зі схеми дорожньої розв9;язки маємо можливість одержати приблизну вартість варіанту дорожньої розв9;язки.
Транспортні витрати знаходяться по річній витраті часу на проїзд дорожньої розв9;язки.
Для одержання транспортних витрат необхідно визначити швидкість руху в межах дорожньої розв9;язки для ділянок з однорідними умовами руху.
Далі для кожної ділянки дороги визначаються швидкості руху в залежності від радіусу, поздовжнього похилу та інтенсивності руху.
Для правоповоротних та лівоповоротних з’їздів середню швидкість вільного руху визначають як для IІ категорії дороги.
Послідовність розрахунків:
1. На схемі розв9;язки виділяють ділянки з однорідними дорожньо-транспортними умовами
2.Визначається середня швидкість вільного руху транспортного потоку на дорогах , що перетинаються та з9;їздах.
3.Визначається середня швидкість руху на призначених ділянках автомобільних доріг та з9;їздів.
4.Визначається час проїзду одного автомобіля по ділянці , а потім всього потоку за один рік.
5.Визначаються транспортні витрати на дорожній розв9;язці за один рік.
6.Визначається вартість будівництва розв9;язки.
7.Знаходиться величина сумарних дорожньо-транспортних витрат.
В даному прикладі перетинаються дві дороги II категорії. Основні технічні нормативи: - радіус горизонтальних кривих на лівоповоротних з9;їздах - 100м, - радіус горизонтальних кривих на правоповоротних з9;їздах - 250м, - поздовжній похил на лівоповоротних з9;їздах - 4 %
Визначаємо середню швидкість вільного руху для пересічення доріг км\год.
Визначаємо середню швидкість вільного руху для з9;їздів ( приймаються дані для ІІ категорії дороги )
При наявності на ділянці автомобільної дороги або з9;їзду поздовжнього похилу та радіусу горизонтальної кривої для подальших розрахунків береться менше значення швидкості руху.
Розрахунок виконують окремо для ліво- та правоповоротних з’їздів. Отримані значення порівнюють з довжиною перехідних кривих, рекомендованих ДБНВ 2.3.4-2000.
Дата добавления: 27.11.2010
|
799. Курсовий проект - Автогрейдер 1×3×3 масою 14 т | Компас
1.Вступ
2. Визначення основних параметрів автогрейдера
2.1 Потужність двигуна
2.2 Геометричні параметри робочого обладнання
2.3 Вибір коліс
2.4 параметри автогрейдера
2.5 Геометрія відвалу
2.6 положення центра ваги
3. Тягово-зчіпні властивості автогрейдера
3.1 Передаточне число трансмісії на І робочій передачі
3.2 Тягова характеристика
4 Тяговий розрахунок
5 Кінематичний розрахунок
5.1 Робочий режим
5.2 транспортний режим
5.3 Розбивка передаточних чисел трансмісії
5.4 Перевірка достатності потужності двигуна
6 Розрахунок приводу механізмів керування
6.1 Механізм підйому-опускання відвала
6.2 Механізм повороту відвала
6.3 Механізм нахилу коліс
7 Розрахункові положеня
7.1 Перше розрахункове положення
7.2 Друге розрахункове положення
8 Розрахунок на міцність і довговічність елементів конструкції автогрейдера
8.1 Розрахунок тягової рами
8.2 Розрахунок основної рами
9 Охорона праці
9.1 Техніка безпеки при виконанні грейдерних робіт
9.2 Подовжня і поперечна стійкість автогрейдера
10 Визначення продуктивності машини. Розрахунок автогрейдера
Література
Специфікація до креслення
Дата добавления: 28.11.2010
|
800. Курсовий проект - Зварювання в середовищі захисних газів | Компас
ЗМІСТ
Вступ
1.Організація зварювально монтажних робіт на будівництві та ремонті трубопроводів.
1.1.Класифікація процесів зварювання і область їх застосування на будівництві та ремонті трубопроводів.
1.2. Підготовчі роботи до зварювання трубопроводів і конструкцій.
1.3. Вибір і підготовка зварювальних матеріалів.
1.4. Організація зварювально монтажних робіт на будівництві та ремонті трубопроводів.
1.5. Нормування витрат матеріалу на одне з’єднання при зварювальних роботах.
2. Технологія зварювання трубопроводів.
2.1. Вибір режиму зварювання і його вплив на форму шва.
2.2. Техніка і загальна технологія зварювання.
2.3. Металургійні і фізико-хімічні процеси при зварюванні.
3. Обладнання при зварюванні трубопроводів.
3.1 Основні вимоги до джерел живлення зварювального струму.
3.2 Вибір зварювального обладнання механізація та їх технічна характеристика.
3.3 Інструмент зварника.
3.4 Методика технічного нормування зварювальних робіт.
4. Контроль якості зварюваних з’єднань.
4.1 Характерні дефекти при зварюванні (зовнішні і внутрішні) причина їх утворення та способи виправлення.
4.2 Напруження та деформації та способи їх виправлення.
4.3 Класифікація методів зварних з’єднань, та їх вибір.
4.4 Норми контролю якості зварних з’єднань.
4.5 Гамаграфічний метод контролю.
5. Техніка безпеки.
5.1 Загальні вимоги техніки безпеки у зварювальному виробництві.
5.2 Ураження при електродуговому зварюванні і заходи їх запобігання.
5.3 Надання першої медичної допомоги при нешасних випадках.
5.4 Гранично допустима концентрація шкідливих речовин при зварюванні і різці.
6. Самостійна робота. Новинка по цій дисципліні.
Висновки
Перелік посилань на джерела
Додаток А. Розрахунок температурного поля граничного стану при зварюванні
Додаток Б. Розрахунок заземлення
Додаток В. Витрата електродного матеріалу
Додаток Г. Операційа технологічна карта
. Висновки
Напівавтоматичне зварювання в середовищі захисних газів застосовують для зварювання магістральних трубопроводів і сталевих конструкцій різного призначення.
Зварювання стало одним з основних і найбільш надійних способів з9;єднання стиків магістральних трубопроводів. Але зважаючи на її специфічні особливості зварювальний процес відбувається з обов9;язковим обертанням труб.
Оскільки поворотні стики зварювати безпосередньо на трасі неможливо, спочатку, в стаціонарних умовах на зварювальних базах стики труб зварюють під флюсом в поворотному положенні в секції з двох-трьох і більш труб (укрупнюючи збирання і зварювання), а потім готові секції вивозять на трасу, де їх сполучають між собою в неповоротному положенні напівавтоматичним зварюванням в середовищі захисних газів або іншим способом.
Дата добавления: 03.12.2010
|
801. Курсовой проект - Ленточный конвейер | AutoCad
I. Исходные данные
II. Расчет ленточного конвейера
III. Расчет вала приводного барабана
IV. Список используемой литературы
Исходные данные:
конвейер – ленточный
перегружаемый груз – уголь рядовой
производительность П=1000 т/час
свойства транспортируемого груза:
насыпная плотность =0,8 т/
угол откоса насыпного груза на ленте (расчетный)
предельный угол наклона конвейера 20о
коэффициент трения по ленте 0,57
группа абразивности – В (малоабразивный)
1. Скорость движения ленты, м/с 2.5
2. Ширина ленты, мм 1200
3. Электродвигатель:
тип 4А 355M4 OM2
мощность,кВт 315
частота вращения,мин 1485
4. Редуктор:
тип Ц2-750-5М
передаточное число 24.9
5. Тормоз
тип ТКТГ-300
тормознрй момент, Нм 800
Дата добавления: 06.12.2010
|
 802. АР Двухэтажный индивидуальный жилой дом 12,75 х 8,25 м в г. Севастополь | AutoCad
-экономические показатели
Площадь застройки здания - 94,89 м2
Площадь жилого здания - 165,10 м2
Строительный объем - 636,05 м3
Общие данные.
Фасад в осях 1-5. Фасад в осях Д-А, сечения 1-1,2-2,2a-2a,3-3,4-4,5-5,6-6,7-7.
Фасад в осях 5-1.Фасад в осях А-Д, деталь 1, элемент ограждения балкона, эскиз козырька.
План на отм. ±0,000,экспл. помещений, экспл. полов, сеч.1-1, ведомость отверстий
План на отм. +3,200,экспл. помещений,экспл. полов, сечение "а","б","в-в*","г".
План кровли,разрез 1-1,деталь 3, сечение 2-2
Деталь 4, Деталь 5,Сечение "А", "Б".
Ведомость внутренней отделки,ведомость заполнения дверных и оконных проёмов , сечения "А","Б".
Ведомость наружной отделки
Схемы оконных и дверных блоков.
Дата добавления: 07.12.2010
|
803. Курсовий проект - 8 - ми поверховий житловий будинок 23,1 х 23,1 м у м. Дніпропетровськ | AutoCad
На кожному із поверхів розташовані по чотири квартири . Дві 2-х кімнатні квартири одна з яких площею 72,1 м2, а інша з площею 70,3 м2, одна 3-х кімнатна з площею 80,6 м2, та одна 1-но кімнатна з площею 49,9 м2. На першому поверсі розташована вхідна вестибюльна група в житловий будинок, є головний вхід який розташований в під’їзді що розташованій в передній частині будівлі та чорний вхід на задній частині будівлі. Також на першому поверсі знаходиться дві 2-х кімнатні квартири одна з яких площею 72,1 м2, а інша з площею 70,3 м2, та одна 1-но кімнатна з площею 49,9 м2. В задній частині будівлі є вестибуль з чорного входу, калясочна – велосипедна площею 19,6 м2, уборна, хол площею 12,6 м2, та електрощитова з площею 11,7 м2.
Зовнішньою відділкою будівлі являється сама силікатна цегла, перепльоти вікон і балконних дверей – із коричневого метало пластику з склом із склопакетів.
У внутрішній відділці будівлі застосовані традиційні екологічно чисті облицювальні матеріали : підлога – лінолеум, керамічна плитка, стіни мокра штукатурка з облицюванням шпалерами.
Будівля облаштована всіма видами облаштування:
• водозабеспечення ;
• каналізація;
• опалювання;
• вентиляція;
• гаряче водозабеспечення;
• газозабеспечення;
• електрозабеспечення;
• телефонізація;
• кабельне телебачення та інтернет .
Дата добавления: 12.12.2010
|
804. Курсовий проект - Розробка технологічного процесу для виготовлення деталі "Діафрагма передня" | Компас
Вступ
1. Вибір стандартних ріжучих інструментів для заданої деталі
1.1. Аналіз технологічності конструкції заданої деталі
1.2 Вибір і обґрунтування послідовності обробки поверхонь деталі
1.3 Вибір металорізальних верстатів та інструментів по обробці поверхонь деталі
1.4. Вибір параметрів ріжучої частини інструментів
1.5 Розрахунок конструктивних параметрів ріжучого інструмента
1.6. Вибір типорозміру ріжучих інструментів
2. Проектування спеціального інструмента
3. Розробка інструментального налагодження
Література
Додаток А. Нумерація поверхонь деталі
Додаток Б.
Деталь діафрагма передня, яка зображена на кресленні КТУ.РК.6.090202.07.11.ДП, входить до складу вузла вставки низько-температурного турбодетандера. Діафрагма служить корпусом для кріплення лабіринтового ущільнення, виготовленого з алюмінію. Лабіринтове ущільнення кріпиться на діафрагмі за допомогою гвинтів і запобігає попаданню газу у вузол підшипника. Лабіринтове ущільнення виготовлене спеціально з м9;якого матеріалу для простоти виготовлення й запобігання зношування несучого вала. Діафрагма передня не випробовує динамічних навантажень і не піддається дії сили, тому виготовлено зі Ст3.
На кресленні деталі зображений головний вид та вид зліва у розрізі. На кресленні також присутні види та розрізи окремих частин деталі для надачі повної інформації про деталь. На кресленні проставлені всі розміри, шорсткості та допуски на відхилення та розташування поверхонь. Технічні вимоги містять інформацію про граничні відхилення, наявність розмірів для справок, про покриття деталі, маркування.
Деталь виготовляється на верстатах токарної, свердлильної та фрезерної групи. Умови різання, точність верстатів задовольняють вимогам точності, шорсткості поверхонь деталі. Внутрішні циліндричні поверхні деталі слугують для центрування та кріплення відповідної деталі лабіринтового ущільнення, отже, представлені поверхнями з низькою шорсткістю та відповідним квалітетом. Зовнішня циліндрична поверхня, що представлена діаметром 280мм, та прилягаюча торцева поверхня слугують для центрування та посадки її у корпус турбодетандера.
Дата добавления: 18.12.2010
|
805. Курсовий проект - Привод змішувача (редуктор циліндричний двухступінчастий) | Компас
1 Вступ
2 Призначення та область застосування спроектованого виробу
3 Технічна характеристика
4 Опис та обґрунтування вибраної конструкції та розрахунки, що підтверджують її надійність та довговічність
4.1 Вибір електродвигуна та кінематичний розрахунок приводу
4.2 Розрахунок передачі зубчастим пасом
4.3 Розрахунок швидкохідної ступені редуктора
4.4 Розрахунок тихохідної ступені редуктора
4.5 Розрахунок ланцюгової передачі
4.6 Проектний розрахунок і конструювання валів редуктора
4.7 Підбір по стандарту підшипників кочення
4.8 Проектування шпонкових з’єднань
4.9 Ескізна розробка конструкції редуктора
4.10 Перевірочні розрахунки тихохідного вала редуктора
4.11 Перевірочний розрахунок підшипників кочення тихохідного вала редуктора
4.12 Розробка конструкції корпусних деталей
4.13 Система змащування редуктора
5 Заходи по охороні праці та техніка безпеки
Література
Варіант 07
ТВ, Н•м - скрутний момент на вихідному валі ………………………..2400
nВ, об/хв - кутова швидкість вихідного вала …………………….15
Тип пасової передачі ......................................................................................ЗП
Lh, год. - строк служби .................................................................................16000
Tmax/Тном - короткочасне перевантаження …..…........................... 1,35
Скрутний момент на вихідному валі привода .………………….…... ТВ = 2400 Н•м
Кутова швидкість вихідного вала привода ...………………………... nВ = 15 об/хв
Строк служби приводу .……………………………………………….. Lh = 16000
Короткочасне перевантаження ..............……………………………... Tmax /Tном = 1,35
Потужність електродвигуна………………………………………….... Рдв = 5,5 кВт
Частота обертання вала електродвигуна…………………………….... nдв = 2880 об/хв
Дата добавления: 21.12.2010
|
806. ОВ Надземная автостоянка в г. Астана | AutoCad
Общие данные
План 1-го этажа.
План 2-го этажа.
План 3-го этажа.
План 4-го этажа.
План 5-6-го этажей.
План 7-8-го этажей.
План 9-го этажа.
План на отм. 29.450
Схемы систем вентиляции В1, В3, В6, В7,ВЕ1, ВЕ2.
Схемы систем вентиляции В2, В4, В5.
Схемы систем противодымной вентиляции Вд1, Вд2, Вд3.
Спецификация. Установка систем В1-В6. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5, 6-6.
Установка систем Вд1-Вд3. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3. Спецификация.
Дата добавления: 25.12.2010
|
807. Курсовой проект - Проектирование оснований и фундаментов в жилых и общественных зданий | AutoCad
Содержание.
1. Исходные данные для проектирования
2. Оценка инженерно-геологических условий
3. Определение нагрузок
4. Расчет ленточных фундаментов мелкого заложения
5. Расчет осадок ленточных фундаментов мелкого заложения
6. Расчет свайных фундаментов
7. Расчет ленточного ростверка
8. Экономическое сравнение вариантов фундаментов
9. Список использованной литературы
5-этажная 25-квартирная блок-секция.
Конструктивная схема – поперечные и продольные несущие стены с опиранием панелей перекрытий по контуру;
стены наружные – из красного кирпича =640 мм;
стены внутренние – несущие ж.б. панели =380 мм;
перекрытия – сплошные ж.б. панели =160 мм;
перегородки – гипсобетонные =80 мм;
балконы – ж.б. плиты =100 мм;
крыша – сборная ж.б. с холодным чердаком;
кровля – безрулонная;
полы – линолеум, керамическая плитка.
Подвал расположен между осями Г-З и 1-10. Высота подвала – по выбору студента; стены подвала из блоков =600 мм.
.
Дата добавления: 26.12.2010
|
808. Курсовой проект - Конвейер цепной пластинчатый | Компас, AutoCad
Вариант 10
Выполнить проект конвейера цепного пластинчатого (КЦП 15) со следующими характеристиками:
• производительность Q = 250 т/час;
• скорость движения полотна = 0.8 м/с;
• длинна конвейера l = 90 м;
• длинна горизонтального участка lг = 40 м;
• угол наклона конвейера = 7 o;
• плотность транспортируемого груза = 0.9 т/м3.
Самостоятельно принятые параметры, не указанные в задании:
В задании не указан тип перемещаемого груза. Исходя из заданной плотности (0.9 т/м3) можно предположить, что грузом является сахар, однако маловероятно применение конвейера со столь большой производительностью (250 т/час) для транспортировки сахара или другого пищевого продукта.
Конвейера с подобной производительностью применяются в угольной промышленности, например в очистных забоях или конвейерных штреках для транспортировки рядового угля. Поэтому в качестве транспортируемого груза принимаю - рядовой уголь, плотность рядового угля удовлетворяет условию задания.
Принимаю электродвигатель с повышенным пусковым моментом серии 4А
• тип двигателя - 4АР200L6УЗ;
• мощность N = 30 кВт;
• частота вращения nдв = 975 об/мин;
• маховый момент GD2 = 1.81 кг м2;
• масса m = 280 кг.
• присоединительный диаметр вала d = 55 мм.
Исходя из выше определенных величин принимаю двухступенчатый цилиндрический редуктор
• тип редуктора - 1Ц2У-250;
• передаточное число u = 25;
• номинальный крутящий момент на выходном валу при тяжелом режиме Mкр = 6300 Нм;
• масса m = 320 кг.
Дата добавления: 28.12.2010
|
809. Курсова робота - Прес однокривошипний зусиллям 25 т. с. | Компас
Технічне завдання складено на основі завдання на курсову роботу з курсу “Ковальсько-штампувальне обладнання ”:
Призначений прес для виконання операцій холодного штампування, таких як вирубка - пробивка, витяжка й інших холодноштамповочних операцій.
Прес однокривошипний, одностоєчний, відкритого типу з литою станиною простої дії номінальне зусилля – 25 т.с.
Хід повзуна:
– найбільший – 65
– найменший – 25
Число ходів повзуна за хв. – 100
Габаритні розміри, мм.
– довжина -540
– ширина - 615
– висота - 1960
Електродвигун типу АОС2-51-6 потужністю 7 кВт з частотою обертання 750 хв-1.
Регулювання довжини шатуна – 40
Відстань від столу до повзуна в його нижньому положенні при найменшій довжині шатуна, мм – 295
Відстань від осі повзуна до станини, мм – 180
Повзун преса переміщається у вертикальній площині. Станина виготовлена з чавуна і має С-образну форму. Тип виконання станини – лита не нахиляєма . Для роботи “на провал" у столі преса і під штамповій плиті передбачені отвори, а в нижній частині столу - різьбові отвори для кріплення пневматичної подушки.
Привід преса здійснюється від електродвигуна через клинопасову передачу до маховика, з9;єднаного з ексцентриковим валом за допомогою муфти з поворотною шпонкою і стрічковим гальмом. Електродвигун асинхронний АОС2-51-6 потужністю 7 кВт з частотою обертання 750 хв-1.
Двигун вибирався з наступних міркувань: щоб забезпечити необхідне число ходів повзуна; щоб тривалість включення була тим більше, чим більше момент інерції маховика; щоб було підвищене ковзання.
Дата добавления: 28.12.2010
|
810. Курсовий проект - Щілинна камера паротеплової обробки виробів | AutoCad
Вступ
Конструктивний розрахунок установки
Розрахунок прогріву виробів.
Розрахунок прогріву виробів з врахуванням теплоти екзотермічних реакцій.
Розрахунок матеріального балансу
Теплотехнічний розрахунок
Період нагріву
Період ізотермічного витримування
Витрати теплоти за період ізотермічного витримування
Розрахунок трубопроводів
Аеродинамічний розрахунок установки
Автоматизація установок теплової обробки.
Схеми автоматизації камери паропрогріву
Техніка безпеки
ЛІТЕРАТУРА
Конструктивний розрахунок установки
1. Річна розрахункова продуктивність 7,0 тис м3/рік
2. Продукція, що випускається :
а) розміри виробу в мм:
довжина – 5800
ширина – 570
висота – 160
б) об9;єм бетону у виробі 1,25 м3
в) щільність бетону ρ = 2400 кг/м3
коефіцієнт теплопровідності λ = 1,45 Вт/(м•ºС)
коеф. теплоємності с = 0,84 кДж/(кг•ºС)
г) бетон В10; склад бетону: цемент – 300 кг/м3
вода – 240 кг/м3
пісок – 331 кг/м3
щебінь(10-20) – 530 кг/м3
щебінь(20-40) – 797 кг/м3
д) арматура 55,53 кг
е) маса виробу 3120 кг
Матеріал огородження установки: стіни ,підлога ,дах.
Дата добавления: 04.01.2011
|
© Rundex 1.2 |
